» F3A Weltmeisterschaft
2005 - Frankreich / Saint Yan
» 29.08.2005
BILDERGALERIE
» 29.08.2005
SIEGEREHRUNG -
BANKETT
» 27.08.2005
WELTMEISTER CPLR
Alter als auch neuer Weltmeister der Klasse F3A heißt
Christophe Paysant Le-Roux.
Das österreichische Team und die Fan-Gemeinde (dazugekommen
ist heute noch Albin Mayer) konnte sich von den Leistungen
der Finalisten überzeugen. Im unbekannten Programm gab es
Figuren wie z.B. 2 Snap gegengleich zu sehen - bei einigen
Piloten entstand der Eindruck als würde ein altbekanntes
Programm geflogen werden.
Bei windstillem Wetter (meist sonnig) wurde wieder der
bereits beschriebene weiche Flugstil präsentiert - durch
die Gegend bolzen ist wieder einmal out.
Bei der Motorisierung gab es keinen nennenswerten Trend - im
Finale waren 4T (Yamada) und E-Antrieb (Hacker)
gleichermaßen vertreten - Bremswirkung ist auch bei 4T sehr
gut, da breite 18x10 bzw. 17x10 in Verwendung sind -
E-Antriebe zeigten unterschiedliche Bremswirkungen (je nach
Programmierung).
Aufgefallen ist auch das Interesse einiger europäischer
Spitzenpiloten an den Modellen von Fa.OXAI - ein
Markenwechsel im Hause des Europameisters ...?
Die Endwertung sieht folgendermaßen aus:
| 1. Ch. Paysant Le-Roux (FRA) |
6. J. Shulman (USA) |
| 2. T. Onda (JAP) |
7. K. Suzuki (JAP) |
| 3. R. Matt (LIE) |
8. Y. Akiba (JAP) |
| 4. G. Hyde (USA) |
9. S. Silvestri (ITA) |
| 5. B. Paysant Le-Roux (FRA) |
10. W. Matt (LIE) |
Um 20.00 Uhr hat das Bankett begonnen, das traditionell das
Ende der Veranstaltung bedeutet. Die Heimreise beginnt
Morgen für die Piloten und Fans.
Über das Resümee der Veranstaltung wird hier noch ein paar
Zeilen geben - ebenso folgt noch eine Bildergalerie.
Für Informationen zu dieser WM aus erster Hand möchten wir
noch auf die Österreichische Meisterschaft RC3 in
Fußach/Vbg.
(3.-4.September) hinweisen, wo Teammanager BFR Manfred
Dworak als Wettbewerbsleiter und Helmut Danksagmüller als
Punkterichter anwesend sein werden (Laptop mit vielen Fotos
ist auch dabei).
Auch beim Saisonabschluss dem Neusiedler Pokalfliegen RC3
(11. September) werden Helmut und Erich als Punkterichter
anwesend sein und Interessenten gerne über die WM berichten.
» 26.08.2005
SEMI-FINALE
Unser Team startete am Vormittag auf Piste B mit den
namhaften Nationen wie USA, Japan und Liechtenstein. Auf der
Piste A lauerte unsere Fan-Gemeinde mit Wolfgang Eckhart,
Christian Weiss und beide Langs um Sebastiano Silvestri und
den Paysant Le Rouxs (Brüder) auf die "Finger zu schauen".
Fasziniert wurde berichtet, dass bei ruhigem Wetter ein sehr
langsamer weicher Stil geflogen wurde. Die Regel heißt
scheinbar, bei windigem Wetter wie in der Vorrunde mit etwas
mehr Gas in ca.200m - bei Windstille näher und sehr "smooth"
(z.B. wenig Gas und geringe Rollgeschwindigkeit). Weiters
wurde beobachtet, dass der Weltmeister CPLR auch einmal
Probleme beim Stoppen eines Snaps (Lawine) hatte, wofür er
auch nur 5-6 als Wertung erhielt. Ca. 13.30Uhr wechselten
die beiden Gruppen die Pisten und somit waren alle
Österreicher auf Piste A für die ersten Befragungen
zusammen. Helmut war von seinem Flug mittelmäßig begeistert
- Erich war mit seiner Leistung sehr zufrieden (aber die
Punkte ...) und Markus hatte leider Probleme mit der Sende-
bzw. Empfangsqualität oder was sonst immer die Fail Safe
Phasen auslöst. Da Markus das Problem kurzfristig nicht
lokalisieren konnte, startete er nicht mehr zum zweiten
Semifinal-Flug. Ähnliche Probleme haben auch G.Uhlsamer
verfolgt und das in der Abwärtspassage eines Humptys -
glücklicherweise kam das Signal wieder.
Helmut und Erich starteten auf Piste A wieder in der starken
Gruppe wie am Vormittag und gaben Ihr Bestes. Das ist nicht
nur so gesagt, sondern wurde von vielen Zuseher auch so
bestätigt. Entfernung um die 170m, zartes Spiel mit dem
Gasknüppel und eine harmonische Präsentation der Figuren
brachten gute Punkte und eine Verbesserung der
Endplatzierung.
Rang 19 Erich Filgas
Rang 22 Helmut Danksagmüller
Rang 29 Markus Zeiner Für das morgige Finale haben
sich die besten 10 Piloten des Semi-Finales qualifiziert:
| 1. Ch. Paysant Le-Roux (FRA) |
6. B. Paysant Le-Roux (FRA) |
| 2. T. Onda (JAP) |
7. J. Shulman (USA) |
| 3. R. Matt (LIE) |
8. S. Silvestri (ITA) |
| 4. G. Hyde (USA) |
9. W. Matt (LIE) |
| 5. Y. Akiba (JAP) |
10. K. Suzuki (JAP) |
» 25.08.2005
TEAM INFO
10:21Uhr
Derzeit sind wir wieder auf unserem Trainingsplatz und
bereiten uns für das Semifinale vor. Die Stimmung in der
Mannschaft ist gut, wir sind alle motiviert und drauf und
dran uns zu verbessern.
Anbei Bilder von den vergangenen Tagen.
|
das österreichische
Team
beim Small-Talk mit
Michael Ramel (Jury) |
nicht zu übersehen,
dass die
Temperaturen beim 2.Dg.
nicht sehr hoch waren |
Vorbereitung für die
Punkterichterbesprechung?
nein - das war der Kulturtrip
nach Charolles |
» 25.08.2005
SEMI FINALE ERREICHT
Der erste Teil des Wettbewerbes ist absolviert und das Ziel
mit dem Einzug in das Semi-Finale (unter den besten 30) ist
erreicht. Nun beginnt die Rechnung von Neuem, da sich im
Semi-Finale die Platzierungen durchaus ändern können.
Mit den vier Flügen der Vorrunde ist auch die
Mannschaftswertung abgeschlossen. Das österreichische Team
erreichte mit einer kompakten Leistung den guten
8. Rang in der Mannschaftswertung.
1. Japan
2. USA
3. Liechtenstein
4. Frankreich
5. Italien
6. Deutschland Der
heutige Tag wird intensiv als Trainingstag für das F05
Programm genutzt.
Für das Semi-Finale wünschen wir noch alles Gute -
Unterstützung dafür reist heute aus Österreich an.
Die Fan-Gemeinde bestehend aus Christian Weis, Wolfgang
Eckhart und Familie Lang landen am Vormittag in Genf.
» 24.08.2005
HEKTIK BEIM 4.
DURCHGANG
Erich hat am Vormittag seinen 4. Durchgang begonnen. Bereits
im Trimmflug wurden Probleme im bereits erwähnten 35Mhz Band
(Fail Safe) akut und so musste der Flug abgebrochen werden.
Dieser Flug konnte wiederholt werden, wird aber
wahrscheinlich der Streicher (Punktevariationen von 0-6).
Um die Mittagszeit war Helmut bereits in Vorbereitung zu
seinem 4. Flug, als die Information kam, dass Erich (Helfer
von Helmut) bald am zweiten Flugfeld für den verschobenen
Flug vom Vortag an die Reihe kommt. Der Grund dieser
ungeplanten Terminkollision war, dass am zweiten Flugfeld
der Wettbewerbsverlauf schneller voranging als am Ersten.
Jurymitglied Michael Ramel konnte diese Situation so für
uns klären, dass Helmut und Erich Ihre Flüge in Ruhe
abwickeln konnten - dafür noch einen herzlichen Dank an
Michael.
Markus startet erst am Abend zu seinem 4. Vorrundenflug,
also beste Voraussetzungen für ein gutes Ergebnis.
Die Leistungsdichte in unserem Ergebnisbereich (Punkte um
etwa 500) ist sehr hoch - der Einzug in das Semi-Finale wird
noch spannend. Vor allem ist die endgültige Wertung nach
TBL-Korrekturen ausschlaggebend. Bei TBL werden Abweichungen
bei der Punktevergabe noch geglättet bzw. auch Wertungen mit
N.O. (not objected) eingerechnet und das Durchgangsmaximum
auf 1000 umgerechnet.
» 24.08.2005
3.+4. WETTBEWERBSTAG
VORRUNDEN (P05)
Wetterbedingt konnte gestern Mittwoch der dritte
Wettbewerbsflug erst mit Verspätung gestartet werden. Die
Folge war, dass Erich Filgas in der Vormittagsgruppe nicht
mehr starten konnte, da der Wechsel zur Nachmittagsgruppe
planmäßig erfolgte. Erich fliegt heute Vormittag seinen
vierten Flug, der dritte Flug von gestern wird heute
Nachmittag nachgeholt. Grund der Verspätungen waren
Niederschlag und sehr tief hängende Wolken. Helmut
Danksagmüller konnte auch gestern einen guten Flug
verzeichnen - Durchschnittspunktewertung wieder etwas über
500.
Markus Zeiner zeigte gestern einen ausgezeichneten Flug mit
516 Punkten - was diese Wertung wert ist, werden wir erst
nach dem heutigen Flug von CPLR wissen.
Gestern Nachmittag
wurde die Zeit noch etwas genutzt um auch von der Gegend
etwas gesehen zu haben. Das französische Venedig -
CHAROLLES - war
einen Besuch wert. Details am Rande:
Das 35MHz Band ist in Frankreich nur limitiert verwendbar -
bei den genehmigten Frequenzen haben aber einige das
Problem, dass die Fail Safe Funktion bis zu 2 Sekunden
kommt.
Bernhard Schaden hat leider gestern und heute Probleme mit
dem Anlassen des Motors (beider Maschinen).
Unser Team berichtet auch über die perfekt gebauten Modelle
des japanischen Teams (Akiba,Onda,Suzuki). Holzflugzeuge in
exzellenter Ausführung und exklusivem Design
(Radverkleidungen sind beispielsweise fünf-färbig lackiert).
Bei den E-Antrieben ist der kraftvolle Hacker C50XL Acro
Competition (+Getriebe) aufgefallen. Aufgrund der Wetterlage
war aber kein nennenswerter Vorteil der Stromflieger zu
bemerken. Wind und Wolken brachte den Verbrennern keinen
Nachteil bei den "verräterischen" Rauchspuren am Himmel.
Christoph Paysant Le Roux ist laut Meinung vieler Beobachter
das Maß der Dinge. Höchste Präzision und gute Präsentation
zeigen CPLR in den Vorrunden bereits in Höchstform. Der
"nur" 2.Platz bei der EM im Vorjahr dürfte als besondere
Motivation für diese WM gewirkt haben.
» 23.08.2005
VORRUNDEN (P05)
Von den vier Vorrunden sind mit heutigem Tag drei
Durchgänge absolviert. Trotz schwieriger Wetterbedingungen
(Helmut meint er würde zu Hause bei diesem 90° Wind nicht
motiviert fliegen) kann das Team auf eine gute kompakte
Leistung rückblicken. Die Zwischenergebnisse sagen natürlich
zur Zeit noch nichts aus, da derzeit nur der Punkteschnitt
bekannt ist. Wertungen mit n.o. (not objected) sind noch
nicht berücksichtigt sowie die Wertung mit dem TBL-Programm
ausständig ist. Diese Vorrunden werden in vier Gruppen mit
wechselnden Punkterichtergruppen auf zwei Pisten geflogen.
Die Wertung für die Qualifikation in das Semi-Finale bzw.
Mannschaftswertung ist somit erst nach den vier
Grunddurchgängen möglich und aussagekräftig - Vergleiche zu
der Konkurrenz innerhalb der Durchgangswertungen ist
natürlich erlaubt. Was gibt es sonst noch zu berichten:
Der Wettbewerbsverlauf wird streng nach der herausgegebenen
"Gazette" gelebt, so sind z.B. die Sender durch den
Teammanager zwischen 6.00 und 6.30 Uhr abzugeben. Das
slowakische Team hat die Zeit missachtet und wurde für den 1
Wettbewerbstag disqualifiziert - das Team Kuwait hatte keine
FAI Lizenz und nur ein Flugzeug für zwei Piloten und das
russische Team scheinbar das Nenngeld nicht bezahlt. Das
Verhältnis Elektro- zu Verbrennerantrieb ist etwa gleich wie
bei der EM in Vorjahr. Japan und der noch regierende
Weltmeister Christoph Paysant le Roux präsentieren mit Ihren
4T-Antrieben einen sehr weichen sehr ruhigen Flugstil, der
unseren Piloten besonders aufgefallen ist. Die geforderten
150m Flugentfernung sind kaum zu sehen,
Abweichungen zu 200m haben scheinbar keinen Einfluss auf die
Punkte (auch so bei Korrekturen in die Tiefe am Fensterrand
wenn die Wendefigur nicht mehr ins Fenster passt).
» 20.08.2005
ERÖFFNUNGSFEIER
Eine nette Eröffnungsfeier um 15.30 Uhr mit der
traditionellen Präsentation aller Nationen, kurz gehaltenen
Ansprachen (bei niedrige Temperaturen) gefolgt von einer
(manntragenden) Flugshow wurde der Tag mit einem Barbecue um
20.00 Uhr abgerundet. Gäste ohne Ausdauer haben den
Nachtisch um 23.00 Uhr versäumt.
» 19.08.2005 TRAINING UNTER
SCHWIERIGEN BEDINGUNGEN
Bei sehr wechselnden Wetterbedingungen wurde am
zugewiesenen Trainingsplatz ca.40km von Saint Yan entfernt
das Training am Donnerstag abgehalten. Zu den Temperaturen
unter 20°C und heftigem N bis NNW Wind kam erschwerend hinzu,
dass das Flugfenster nach Süden ausgerichtet war.
Das offizielle Training wurde am Freitag, streng nach
vorgegebener Zeiteinteilung pro Nation, am
Wettbewerbsgelände abgehalten. Die Punkterichter erhielten
ebenfalls ein Training auf einem 150km !! entfernten Platz
und wurden besonders auf die geforderte Flugentfernung von
150m geschult. Mit Spannung werden die Bewertungen von
Piloten als auch bei Punkterichter bei den hohen
Zentralfiguren erwartet - hier dürfte nach einigen Meinungen
die "Smothness" oder auch das Fenster ausgehen.
» 18.08.2005
ALLE TEAM-MITGLIEDER GUT ANGEKOMMEN
Für Helmut, Erich und Erich sen. hat die Reise am
Dienstag 16. August begonnen. In Salzburg wurde unser
Teammanager BFR Manfred Dworak in den Konvoi aufgenommen und
die Reise ging mit wenigen Pausen über Deutschland nach
Frankreich - konkret nach Saint Yan (ca. 170km von Lyon
entfernt). Familie Zeiner ist einen Tag später und unser
Punkterichter Franz Hauer am Donnerstag angekommen und das
Quartier - ein uriger Bio-Bauernhof - wurde bezogen. Die
Region macht auf unser Team einen sehr angenehmen Eindruck,
denn auch im "Burgund" versteht man etwas von Weinbau
..... Hoch motiviert wurden die Trainingsmöglichkeiten bis
zur Eröffnung am Samstag angenommen, um die letzten
Feineinstellungen vorzunehmen.
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