"  DAS TEAM 2004 "

» 28.08.2004  NEUER EUROPAMEISTER ROLAND MATT

Ein hoch spannendes Finale lieferten Ch.Paysant la Roux und Roland Matt. Mit Punktegleichstand (je 2000) wurde das Finale beendet und somit musste das höhere Semi-Final Ergebnis herangezogen werden um den Sieger zu ermitteln. Roland Matt hat das Rennen gemacht und wurde zum Europameister der Klasse F3A gekürt - zu seinem ersten Europameistertitel die Glückwünsche von der österreichischen Modellflugszene.

Helmut Danksagmüller konnte gegenüber dem Semi-Final Zwischenstand noch einen Platz gut machen und Markus Zeiner erreichte in der Endwertung den ausgezeichneten 10 Rang.
Das Finalergebnis sieht wie folgt aus:
 

1.  LIE  R.Matt 2.  FRA C.Paysant le Roux          . 3.  LIE W.Matt 4.  FRA S.Carrier 5.  GER B.Beschorner 6.  ITA M.Benincasa 7.  AUT H.Danksagmüller 8.  FRA F.Rochedieu 9.  GER G.Ulsamer 10. AUT M.Zeiner

Mit einem Endergebnis von 7.Helmut Danksagmüller, 10.Markus Zeiner und 14.Erich Filgas können wir, als viertbeste europäische Nation in der Klasse F3A, stolz auf diese hervorragenden Leistungen sein .

Morgen Sonntag beginnt die Heimreise des Teams - per Flugzeug von Lissabon nach Wien reisen Familie Zeiner, Manfred Dworak und Michael Klamecker. Erich und Helmut werden am Mittwoch Abend nach erfrischenden 3000 km Straße ankommen - Franz Hauer schlägt am Montag in Wien/Schwechat auf.

Nach ein paar Tagen der Ruhe werden unsere Piloten sich dem Kunstflug wieder hingeben und zwar selbst als Punkterichter beim letzten Kunstflugbewerb des Jahres der Klasse RCIII in Neusiedl/See am 12.September (hier gibt es sicher einiges über die EM zu erfahren).

Nach dieser kurzen fliegerischen Pause wird das Material für die nächste Wettbewerbssaison auf Stand gebracht und mit leichtem Training die Flugsaison (bis zur Indoor-Saison) beendet.

Wir hoffen auch im nächsten Jahr von der WM in Frankreich (nahe Lyon) über unsere bereits qualifizierten Piloten Helmut Danksagmüller, Markus Zeiner und Erich Filgas so viel Positives berichten zu können.

(P.S. eine Bildergalerie wird noch eingerichtet)

» 27.08.2004  ZWEI ÖSTERREICHISCHE PILOTEN IM FINALE !

Durch effektives Training über das ganze Jahr verteilt, können nun MARKUS ZEINER und HELMUT DANKSAGMÜLLER die Früchte ernten. Beide konnten sich gegenüber dem Vorrundenergebnis verbessern und haben sich für das Finale der BESTEN 10 PILOTEN qualifiziert. Die Reihung nach dem Semi-Finale wie folgt:

1.  LIE  R.Matt 2.  FRA C.Paysant le Roux          . 3.  GER B.Beschorner 4.  LIE W.Matt 5.  ITA M.Benincasa 6.  GER G.Ulsamer 7.  FRA S.Carrier 8.  AUT H.Danksagmüller 9.  FRA F.Rochedieu 10. AUT M.Zeiner

11. BEL  P.Marquet  12. SUI  B.Schaden  13. NOR O.Fremming  14. GER M.Wissinger  15. AUT E.Filgas  16. SUI P.Drack  17. GBR B.Ramsley  18. ITA L.Friggeri  19. BEL C.Hans  20. ITA A.Bresci

Zur Statistik:
unter den 20 Semifinalisten wurden 5 Elektroantriebe mit Lipolyzellen, 3 Zweitaktmotore und 12 Viertaktmotore verwendet. Bei den Lipoly-Zellen gab es keine technischen Ausfälle, die uns aus der vergangenen Wettbewerbsaison bekannt sind. Wetter bedingt (Temperatur, Luftfeuchte, Meereshöhe) waren geringe Justierungen an den Verbrennungsmotoren nötig. Viel beneideter Vorteil bei den Elektroantrieben war, dass bei wolkenlos "blauen" Himmel keine verräterische Rauchspuren zu sehen sind, welche Höhen- und Seitenkorrekturen anzeigen.

Noch 2 Fotos vom flugfreien Tag - Bootsfahrt zum westlichsten Punkt Europas - dem
Cabo da Roca (Kap Roca) und von den Semifinalisten.

 

» 26.08.2004  ERGEBNISSE DER VORRUNDE

In der Teamwertung konnten sich die Österreicher noch steigern und erreichten den ausgezeichneten 4.Rang und konnte das gute italienische Team noch überholen.

1. FRANKREICH
2. LIECHTENSTEIN      3.DEUTSCHLAND    4. ÖSTERREICH   5. ITALIEN

In  der Vorrunde erreichten alle drei Piloten das Semi-Finale - hier die ersten 12 der Vorrunde von insgesamt 59 Teilnehmer.

1. Christophe Paysant-le-Roux (FRA)   
2. Roland Matt (LIE)
3. M.Benincasa (ITA)
4. W. Matt (LIE)
5. B. Beschorner (GER)
6. G. Uhlsamer (GER)
7. B. Schaden (SUI)
8. F. Rochedieu (FRA)
9. H. DANKSAGMÜLLER (AUT)
10. St. Carrier (FRA)
11. M. ZEINER (AUT)
12. E. FILGS (AUT)

....... WIR DRÜCKEN DIE DAUMEN FÜR DAS SEMI-FINALE!

» 25.08.2004  VORRUNDEN FLÜGE SIND ABGESCHLOSSEN

Nach einen Telefonat um 23.00 Uhr mit Helmut Danksagmüller, kann über Einzelränge und Mannschaftswertung noch keine Auskunft gegeben werden (die offizielle Homepage ist nach wie vor 2 Tage im Rückstand).
Die Leistungen unserer Piloten war am vierten Wettbewerbstag ähnlich gut verlaufen wie an den Tagen zuvor. Die Flugverhältnisse waren aber aufgrund Windstärke 3-4Bft. und heftigen thermischen Ablösungen schwierig und somit war das "Rein- bzw. Rausdrücken" etwas unberechenbar, um die optimale Entfernung einzuhalten.

Die Teilnahme am Semifinale dürfte nach Einschätzung unserer Piloten gesichert sein.
Bei der Mannschaftswertung dürften die Podiumsplätze zwischen Frankreich, Liechtenstein, Italien und Deutschland verteilt werden - Genaueres ist jedoch nicht bekannt.

Wie geht es weiter:
Morgen Donnerstag ist Wettbewerbspause - diese wird für Trainingsflüge des Semifinal-Programms F05 genutzt. Am Freitag beginnen für die besten zwanzig Piloten der Vorrunde die beiden Semifinal-Flüge. Gewertet werden dann für den Einzug in das Finale (Samstag) das Vorrunden Ergebnis plus die beiden Semifinal-Flüge als drei Durchgänge wobei das Schlechtere gestrichen wird. Aus dieser Wertung qualifizieren sich die besten zehn Piloten für das Finale - wo quasi der Wettbewerb neu gestartet wird, denn hier wird kein Vorrunden und Semifinal Ergebnis mitgenommen.
Zu fliegen sind ein unbekanntes Programm und ein F05(Semi) Programm in abwechselnder Reihenfolge - damit es nicht zu einfach wird sind die beiden unbekannten Programme natürlich unterschiedlich.

Empfehlenswerte EM-Informationen sind auch auf www.mfgl.li zu finden (z.B. Teilnahme an der nächsten F3A-WM für Q.Somenzini unsicher).

» 24.08.2004  DRITTER WETTBEWERBSTAG

Unsere Piloten zeichnen sich auch im dritten Durchgang durch gute konstante Leistungen aus. Im ersten Durchgang konnte Roland Matt für sich entscheiden, der zweite Durchgang ging an den regierenden Europa- und Weltmeister Christoph Peysant le Roux. Mit dem heutigen Tag wurde der dritte und vierte Durchgang begonnen. Mit dem morgigen Tag stehen die 20 Semi-Finalisten und die Team-Endwertung fest.

Da auf der offiziellen Seite des Veranstalters noch eine Baustelle bei den Zwischenergebnissen herrscht, hat unser Team den Zwischenstand nach 2 Durchgängen fotografiert und gemailt. Hier ist bereits das Korrekturprogramm TPL (hier wird eine "Glättung" der Punkterichterwertungen vorgenommen) berücksichtigt.
Diese inoffizielle Ergebnisliste ist natürlich erst die halbe Miete.

>>> ZWISCHENSTAND NACH 2 DURCHGÄNGE DER VORRUNDEN <<<
 

» 23.08.2004  ZWEI DURCHGÄNGE SIND ABSOLVIERT

Auch am 2. Wettbewerbstag sind unsere Piloten mit ihren Leistungen voll zufrieden.
Eine Zwischenwertung ist auch am Abend den Teilnehmern nicht offiziell bekannt - nach grober Abschätzung sehen sich die Piloten vorerst im Bereich zwischen Rang 9-16. Die Hälfte der Vorrunden ist nun geflogen - die nächsten zwei Durchgänge werden natürlich voll motiviert in Angriff genommen - dem Semi-Finale sollte jedenfalls nichts im Wege stehen.

» 22.08.2004  TRAINING UND ERÖFFNUNGSFEIER

Freitag: Die verspätete Ankunft von Franz Hauer bereitet dem einladenden Veranstalter keinerlei organisatorische Probleme - Abholung erfolgte pünktlich um 00:30 Uhr vom Flughafen in Lissabon (aeroporte de portela).
Am Morgen haben wurde einen Trainingsflug am Wettbewerbsplatz gemacht, danach
Sightseeing nach Setubal , zwei alte Burgen, Sesimbra und Fort Sao Filipe besichtigt. Nach einem  kurzen am Strandbesuch bei Setubal ging es am Abend zum Empfang in der 'town hall' von Alcochete mit kleinen Buffet.

Samstag: Offizielles Training von 08:30-09:00, danach Modellabnahme.
Ein Lärmmessgerät zeigte immer wieder astronomische Werte an, die einfach nicht stimmen konnten.
Nachmittag Badeausflug an die Costa de Caparica südlich von Lissabon.
Um 19:00 begann die Eröffnung am staubigen Wettbewerbsgelände ohne Zuschauer. Der Flugplatz liegt in einem Militärgelände der Airforce, der zum üben von Luft-Boden Angriffen dient.

Die Teams folgten danach einer Einladung in das Airforce-Museum der portugiesischen Luftwaffe in Alverca , ca. 20km nördlich von Lissabon entfernt - ein sehenswertes Museum mit alten Flugzeugen, Motoren, Waffen und allem was zum Fliegen dazugehört. Mit einem tollen Buffet wurde der Abend im Museum abgerundet.

Sonntag: 1. Wertungsflüge: Vormittag Erich mit Nr.6 vor Punkterichter-Gruppe A bei leichtem Wind in Flugrichtung ,nachmittags Markus mit Nr.7 und Helmut mit Nr.14 vor Punkterichter-Gruppe B auf der anderen Pistenseite bei mittleren Wind 45° hinausdrückend.
Alle Flüge der österreichischen Piloten waren erwartungsgemäß gut. Punktemäßig gibt es keine Vergleiche, da derzeit nur die eigenen Punkte des Piloten bekannt sind.
Die Lärmmessung ergab zwischenzeitlich vernünftige Werte, nachdem das Gerät getauscht wurde.

Startreihenfolge: Teilnehmerfeld in zwei Gruppen geteilt, in den Gruppen weitere
Viertelung. Punkterichtergruppen-Wechsel täglich zwischen den Vormittags- und Nachmittags-Gruppen.

Morgen Montag startet Erich als vorletzter der 1.Gruppe um 13:25 um vor Pr.-Gruppe
B, Helmut mit Nr.7 um 15:25 und Markus als letzter um 19:55 vor Pr.-Gruppe A.

einige Bilder sind hier zu finden >>>>

Über Hotel und Laune wird nur positives berichtet - auch die ersten portugiesischen Rotweinquellen wurden gefunden ......




hier geht es zu den ersten Bildern  >>>>




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